- El Soterramiento cuesta tan solo un 15% del importe aprobado para el soterramiento de las vías en el Parque Central
- Los vecinos afean la rendición del Ayuntamiento ante el ministerio de Fomento
El túnel de Serrería se comenzó a construir en 1986 y se terminó en 1991, mucho más corto de sus previsiones iniciales en atención a las dificultades técnicas encontradas y a la falta de financiación, dejando su desarrollo para una segunda fase. 36 años esperando un soterramiento que no llega nunca, 20 años desde que las primeras viviendas del PAI de la Avenida de Francia llegaron al final de la Avenida.
El PGOU del 88 contemplaba el soterramiento de las vías del tren de Serrería y establecía su financiación con cargo, en todo o en parte, a los aprovechamientos urbanísticos de las zonas que hace 20 años se construyeron con el PAI de la Avenida de Francia y de Moreras, un total de 12,6 millones de euros, cargas que se imputaron a los vecinos en sus pisos y que los encarecieron bajo la promesa de efectuar un soterramiento que no se ha hecho.
Las vías del tren nos separan de los barrios vecinos del Grao y Nazaret, pero también han supuesto un impedimento importante al desarrollo urbanístico del Grao y el del Jardín del Turia, sobre todo porque no se podía concebir la expansión de esa parte de la ciudad sin eliminar la cicatriz ferroviaria que la divide del resto.
Hoy acudimos al Pleno a protestar contra el PAI del Grao, un parche que desarrolla urbanísticamente un gueto separado por el muro de la vergüenza que suponen las vías del tren. Un parche que como muchas otras obras provisionales en nuestra ciudad, se convertirá en definitivo sino hacemos algo para remediarlo.
No comprendemos que no exista dinero para ejecutar las obras de prolongación del túnel de Serrería, que el propio Ministerio de Fomento presupuestó en un 15% del coste ya acordado y aprobado para el soterramiento de las vías del Parque Central, esto es apenas 78 millones de euros.
Además las vías han supuesto un constante foco de inseguridad para los niños del CEIP de L´Albereda y suponen un tapón al tráfico en Penyaroja.
Los vecinos de Penyaroja solo queremos aquello que se nos prometió un Paseo de la Alameda y una Avenida de Francia que lleguen al mar, pero sin pasarelas en altura sino como consecuencia del soterramiento necesario y justo de las vías del tren, ganado en superficie todo ese espacio para la ciudadanía.
No pararemos hasta que este despropósito sea retirado y se contemple un Plan para el Grao que incluya el soterramiento de las vías, creemos que el Ayuntamiento firma con esta propuesta una rendición injusta ante el Ministerio de Fomento sin ni siquiera haber peleado por una reivindicación histórica de los vecinos.
A tal fin los vecinos propusimos precisamente este tema en los últimos presupuestos participativos siendo el más apoyado de todo el distrito de Camins al Grao, y hemos tendido la mano al Gobierno Municipal para unir la reivindicación ciudadana a la acción del Consistorio para lograr desbloquear los fondos necesarios para la ejecución de las obras, sin una respuesta clara del Consistorio que ahora entendemos ha renunciado a defender nuestros derechos y a conformarse con la situación actual.
